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Lite H212 miffy Driver Head Coverミッフィー ドライバー用ヘッドカバー H212Lite H212 miffy Driver Head Coverミッフィー ドライバー用ヘッドカバー H212【2008NEW★460cc対応】ミッフィー ドライバー用ヘッドカバー H212スペックサイズ高さ460mm×幅220mmサイズ対応460cc対応▼スクエアタイプや特殊形状のヘッドには対応容積でも装着できない場合があります。

Callaway HYPER-X ハイパー エックス Diamana力強い弾道を生み出すハイパーボリックフェースを採用したフルチタンドライバーキャロウェイ HYPER X ドライバー（日本仕様）特注カスタムクラブ ハイパーボリックとは双曲線を意味し、フェース内部には双曲線状の形でフェースの厚みを変えており、オフセンターヒット時でもボール初速のロスを最小限に抑える設計がされています。 またフルチタンボディで弾きのよい打感とXソール採用による構えやすさも特徴です。 標準シャフトにはマーケットで人気のFujikura社製ROMBAXのニューシャフトを採用。 しっかりと振って飛ばしたいゴルファーにおすすめです。 「日本のマーケットで大変好評のハイパーボリックフェースをぜひ全世界のゴルファーにも体感してもらいたいと思いHYPER X ドライバーを開発しました。 「HYPER X ドライバー」は力強い中弾道で飛ばしたいゴルファーにおすすめするキャロウェイゴルフ最新のグローバルモデルです。 製品の特徴 1．ハイパーボリックフェースシートによる飛び 6-4チタンのフェースにハイパーボリックフェースシートを採用。芯でボールをとらえたときのボール初速が向上するだけでなく、オフセンターヒット時のボール初速のロスをも最小限に抑えることができ、安定した飛距離が得られます。 【フェース内部】 ハイパーボリックフェースシート 2．ストレッチヘッドデザインによる高慣性モーメント設計 最新の鋳造技術を用いてデザインしたフルチタンヘッドは、クラウン（ヘッド上部）や周辺の肉厚を最小限に抑え、ヘッド後方を伸ばしたストレッチヘッドデザインを可能にしました。 これにより高い慣性モーメントを実現し、スイートエリアを拡大させています。 またストレッチヘッドデザインは構えたときの安心感にも大きく貢献しています。 ストレッチヘッドデザイン 3．しっかりと振って飛ばせる重心設計 ニュートラルバイアス設計で、セミハードヒッターがボールの左へのひっかかり過ぎを気にすることなく、しっかりと振ってボールを飛ばすことができる重心設計です。 ロフト8.5°、9.5°、10.5°はスクエアフェース設計 9°、10°は約1度のフックフェース設計になっています。 番手 W#1 ヘッド体積 460cm3 フェース構造 Hyperbolic 6-4 チタン フェース ボディ構造 6-4チタンボディ クラブ長さ（インチ） 45 ロフト角（°） 8.5 9 9.5 10 10.5 ライ角（°） 56 ロフト：8.5, 9.5, 10.5はスクエアフェース設計。 ロフト：9, 10はフックフェース設計（約1度）。 ■2008年SLEルール適合モデル ■オリジナルヘッドカバー付き ご注文前に必ずお読み下さい 特注品になりますのでお支払い方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 納期について ご注文頂いてから生産を開始します関係で、 明確な納期のご連絡は、ご注文後メールにてご連絡致します。 通常ですと2〜3週間ですが、生産工場の都合により遅れる場合が御座います

MIZUNO MP-57 MP-60 コンボ コンビネーション アイアン 熟練クラフトマンによる研磨 養老工場モデルMizuno MP-57 MP-60 コンビネーション Iron全国125セット限定ミズノのベテランクラフトマンによる研磨でセット間の流れを統一。【限定】ミズノ MP-57＆MP-60コンビネーションアイアン”限定バージョン！MPコンビアイアン！”▼既製品モデルとはココが違う▼●4番-7番までMP-57、8番-PWまでがMP-60●MP-57のトップエッジ厚をMP-60の流れに合わせ、ベテランクラフトマンによる研磨●FP（フェースプログレッション）の流れを調整※1●MP-57とMP-60の刻印は削除●仕上げ：ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ●シャフト：ダイナミックゴールドおよびNSPRO950の2種類●グリップ：ツアーベルベット・ラバーバックライン有り（ゴルフプライドロゴ） ※1：フェースプログレッションはページ下方ににて説明しております こちらの限定カスタムはミズノ正規カスタムになります。MP-57アイアンの特徴フルキャビティでやさしく打てるMP-57 Ironフルキャビティのやさしさとツアープロがこだわる打感を両立したグローバルモデルの軟鉄鍛造アイアン「ミズノMP−57」が誕生しました。『MP-57 アイアン』は、ヘッドのバック側センター部分の肉厚をカットしたミズノ独自のカットマッスルデザインを、フルキャビティヘッドに採用したものです。ハーフキャビティにカットマッスルを採用した「ミズノ MP−60」アイアンよりもスイートエリアが約7％広く、カットマッスルシリーズの中で最もやさしく打てるクラブです。さらに鍛流線がネックからヘッドまで切断されることなく流れるミズノ独自の軟鉄鍛造製法とカットマッスルデザインで切り取った余肉を打球部裏側に配分することで、ツアープロのこだわる打感を実現しています。ツアーでの販促活動も開始しており、　川岸良兼プロ、鈴木亨プロ、佐藤信人プロらが使用しています。上記画像は通常のMP-57の画像を利用しておりますがコンビネーションアイアン仕様はバックフェース部の刻印「MP-57」と「CUT MUSCLE」はありません。MP-60アイアンの特徴キャビティ内のカットマッスル効果でフルキャビティアイアンの打ちやすさ実現！MP-60 IronMP-30の打感、MP-32のカットマッスルあなたにも打てる、MP-60アイアン。キャビティ内のカットマッスル効果で、フルキャビティアイアンの打ちやすさが実現！特に、ミドル〜ロングアイアンが打ち易い！上記画像は通常のMP-60の画像を利用しておりますがコンビネーションアイアン仕様はバックフェース部の刻印「MP-60」はありません。スペック素材マイルドスチール(S25C)精密鍛造 仕上げニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ※日本製※※＃3アイアンのカスタム対応はお受けしておりません。予めご了承下さい。シャフトスペック●NSPRO 950GH スチール●ダイナミックゴールドシャフト名硬さ重さ調子クラブ重さダイナミックゴールド　スチールシャフトS200122g手元430g　NSPRO950GH　軽量スチールシャフトS98g中398gグリップ●ツアーベルベット・ラバーバックライン有り（ゴルフプライドロゴ）口径　M60/50g=DG、M62/47g=NS世界に誇る軟鉄技術を保有するミズノ養老工場？ミズノの軟鉄鍛造テクノロジーは、従来の鍛造技術を精密化し、量産化しても、一層精度の高いアイアンを輩出できるテクノロジーに昇華していった。これが精密鍛造工程である。さらに粗鍛造と精密鍛造の2種類の鍛造プロセスを組み入れた製法(マイルドスチール精密鍛造テクノロジー)を開発。この製法は主にキャビティバックアイアンに活用され、精度の高いモデルを造り出している。そして今、軟鉄鍛造テクノロジーの主流となっている3D CADとクラフトマンシップの融合テクノロジーへと進化。ヘッドの設計はコンピューターに先行させ、構えたときの安定感、安心感やネック部分への配慮など人間のフィールはミズノが築き上げてきたノウハウと経験値によってプラスしていく。このように、最新テクノロジーとヒューマンテクノロジーが、その頂点で融合されて完成したのが、ミズノが世界に誇るMPアイアンシリーズなのである。フェースプログレッションとは？クラブをライ角に合わせ、シャフトを垂直に固定した状態で、シャフト軸線とリーディングエッジとの距離（mm）がフェースプログレッションです。フェースプログレッションの大きさによって、ネック形状を表現する場合に用いたりします。ストレートネックは、フェースプログレッションが大きく、グースネックになるほど、フェースプログレッションが小さくなり、ボールを包み込むイメージが強くなり、ボールが捕まりやすくなります。

MIZUNO MP-57 STRONG LOFT IRON ストロングロフト 養老工場モデル 限定Mizuno MP-57 Iron ミズノ MP-57 アイアン 全国150セット限定 ストロングロフト世界に誇る軟鉄技術を保有するミズノ養老工場モデル全国150セット限定モデルツアープロのこだわりと打ちやすさを両立した軟鉄鍛造キャビティアイアン ストロングロフト バージョンMP-57 カスタムチューン限定モデルならではの刻印の文字変更とキャビティフレーム部に刻印された「CUSTOM TUNE」が特徴的。こちらの限定カスタムはミズノ正規カスタムになります。フルキャビティでやさしく打てるMP-57 Ironフルキャビティのやさしさとツアープロがこだわる打感を両立したグローバルモデルの軟鉄鍛造アイアン「ミズノMP−57」が誕生しました。『MP-57 アイアン』は、ヘッドのバック側センター部分の肉厚をカットしたミズノ独自のカットマッスルデザインを、フルキャビティヘッドに採用したものです。ハーフキャビティにカットマッスルを採用した「ミズノ MP−60」アイアンよりもスイートエリアが約7％広く、カットマッスルシリーズの中で最もやさしく打てるクラブです。さらに鍛流線がネックからヘッドまで切断されることなく流れるミズノ独自の軟鉄鍛造製法とカットマッスルデザインで切り取った余肉を打球部裏側に配分することで、ツアープロのこだわる打感を実現しています。ツアーでの販促活動も開始しており、　川岸良兼プロ、鈴木亨プロ、佐藤信人プロらが使用しています。上記画像は通常のMP-57の画像を利用しておりますテクノロジーツアープロが求める軟鉄鍛造ならではの打感とコントロール性能に、『MP アイアン』がカットマッスルシリーズの中で最も打ちやすく、やさしさを実現。ツアープロユースながらも幅広いゴルファーに対応しています。上記画像は通常のMP-57の画像を利用しております。スペック素材マイルドスチール(S25C)精密鍛造 仕上げニッケルクロムメッキ・ミラー&サテン仕上げ番手長さライバランスロフト（ストロングロフトモデル）ロフト（通常トモデル）537.7561.5規格通り2527637.25622931736.7562.53335836.25633739935.7563.54143PW35.25644547通常のモデルと比べてロフトが2度ストロング設計になっております。※日本製※※＃3、＃4アイアンのカスタム対応はお受けしておりません。予めご了承下さい。シャフトスペック●NSPRO 950GH HT 専用設計軽量スチールシャフトヘッド自体がストロングロフトなので球の吹き上がりを考慮したNSPRO 950GH HT専用設計軽量スチールシャフトを装着。シャフト名硬さ重さ調子NS PRO 950GH HTS98g中調子SR96.5gグリップ●ゴルフプライド社製 ツアーベルベット M62（バックラインあり）世界に誇る軟鉄技術を保有するミズノ養老工場？ミズノの軟鉄鍛造テクノロジーは、従来の鍛造技術を精密化し、量産化しても、一層精度の高いアイアンを輩出できるテクノロジーに昇華していった。これが精密鍛造工程である。さらに粗鍛造と精密鍛造の2種類の鍛造プロセスを組み入れた製法(マイルドスチール精密鍛造テクノロジー)を開発。この製法は主にキャビティバックアイアンに活用され、精度の高いモデルを造り出している。そして今、軟鉄鍛造テクノロジーの主流となっている3D CADとクラフトマンシップの融合テクノロジーへと進化。ヘッドの設計はコンピューターに先行させ、構えたときの安定感、安心感やネック部分への配慮など人間のフィールはミズノが築き上げてきたノウハウと経験値によってプラスしていく。このように、最新テクノロジーとヒューマンテクノロジーが、その頂点で融合されて完成したのが、ミズノが世界に誇るMPアイアンシリーズなのである。

MIZUNO MP NEW T Series Wedgeミズノ 2008 ニュー T シリーズ ウェッジレフティーもラインナップMizuno MP-T series Wedge ミズノ MP-T シリーズ ウェッジ 特注カスタムクラブワークショップグラインドソール設計で、更に進化したミズノ 『MP-T シリーズ』 ウェッジ特注カスタムクラブ『MP-T Series Wedge』多くのツアープロが求める座りの良い安定感とシャープな抜けを追求したグローバルモデルの軟鉄鍛造ウェッジ「ミズノMP Tシリーズ」ウェッジが誕生しました。この「ミズノ MP Tシリーズ」ウェッジは、ツアープロが求める座りの良さとシャープな抜けの良さを具現化するためにワークショップグラインドソール設計を採用したことが特長です。また、ティアドロップ型のフェース形状のため、テクニックを駆使したい上級者が、ライの状態に合わせてフェースが開きやすくなっています。スコアラインには、コンピューター制御の精密な彫刻で仕上げ、高いスピン性能とコントロール性能も発揮します。なお、左用もラインナップしています。MP-Tシリーズ ウェッジ テクノロジーデビュー以来、好評のティアドロップ形『MP-Tシリーズ』ウェッジが進化してリニューアル。ワークショップグラインドソール設計により、座りの良さと抜けの良さがさらにアップ。スコアラインは、コンピューター制御の精密なミルドグルーブ(彫刻)により、安定したスピン性能と、高いコントロール性能を発揮します。スペック素材マイルドスチール（S25C）精密鍛造品仕上げニッケルクロムメッキサテン仕上げNo.51-0653-0856-1458-1058-1460-08ロフト角515356585860ライ角63フェースプロ4.24.25.55.55.55.5ソール角6.08.014.010.014.08.0クラブ長さ35.2535.0クラブ重さ466g上記スペック表内の長さ・重さはダイナミックゴールド装着時になります。グリップ●ゴルフプライドM21ラバーグリップ(ミズノオリジナル) 口径M60／49g特注カスタムクラブをご注文のお客様へ特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい。尚、メーカーでカスタム部材が欠品の場合は納期が遅れる場合が御座います。ご了承下さい。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、弊社よりメールにてご連絡致します。

ダイワ オノフ (ONOFF) 2008 ボストンバッグ OV0708ダイワ オノフ (ONOFF) 2008 ボストンバッグ OV0708ONOFF ボストンバッグ OV0708グリーンマスタードパープルダークグレーブラックレッドカラーパープル、グリーン、マスタード、レッド、ダークグレー、ブラック

ダイワ オノフ (ONOFF) 2008 ボストンバッグ OV0908ダイワ オノフ (ONOFF) 2008 ボストンバッグ OV0908ONOFF ボストンバッグ OV0908カラーブラック、マスタード、ホワイト、チョコレートブラウン

QUATTROTECH MDブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW ViQ DRIVER高速ヘッド”で飛ばす『TOURSTAGE New V-iQ』ドライバー 〜SLEルール適合08年モデル〜特注カスタムクラブ2006年に発売した『TOURSTAGE V-iQ』は、発売以来、アベレージゴルファーに高い支持をいただきました。また、宮里藍選手をはじめとする当社契約女子プロも数々の勝利をあげ、ルール適合でありながら高反発ヘッドを超える飛びをツアーでも実証。3代目となる『TOURSTAGE New V-iQ』はデザインとロゴを一新し、高精度、高級感に「飛びの力強さ」をプラスしました。2代目の基本設計である「スイングエンジン設計」をさらに進化させ、さらなるヘッドスピードアップを実現したほか、新たにボール初速に着目した「パワーゾーンテクノロジー」の採用で、アマチュアゴルファーの打点に合わせた反発有効エリアを拡大。オフセンターヒット時にも飛距離のロスを減らし、安定した飛びを可能にしました。【商品特長】＜1＞ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーンテクノロジー」＜2＞アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化した「New スイングエンジン設計」宮里藍選手コメント（New V-iQ プロトタイプ使用）「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。 アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。 モデルルール適合モデルロフト角9.510.5HT（11.75）ライ角60フェース向きややフックフックヘッド体積460 標準長さ45.2544.5 ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

Odyssey WHITE HOT XG #7 MID PUTTER オデッセイ ホワイト・ホット XG 7番 中尺 ミッド 41インチキャロウェイゴルフ　オデッセイ WHITE HOT XG#7 MID特徴的なヘッド形状のXG#7の長尺タイプ オデッセイ WHITE HOT XG#7 MID、41インチ仕様 ラインを出しやすく、真っ直ぐにストロークが出来ることで定評のある 「ホワイト・ホットXG #7」に、41インチの中尺パターが追加ラインアップされます。 グリップエンドを支点とした振り子式のストロークが可能となるため、 安定したストロークと、安定した打点位置で、 オートマチックにボールをとらえることが出来ます。 オートマチックなパッティングにより、カップインの確率を高めたいと 考えているゴルファーにオススメのモデルです 　製品の特徴1．ラインの出しやすいアライメントシステム ヘッド後方にある2本のアライメントラインを ボールに合わせることで、 正確にフェースをターゲットに対して直角に セットアップすることが可能となっています。 2．フェースバランス シャフト軸の延長線上にヘッドの重心があるので、ほぼフェースバランス設計で、 ヘッドが真っ直ぐにストロークしやすくなっています。 また、46インチと長尺にすることで、グリップエンドを支点とした 振り子のストロークが可能となるため、安定したストロークと 安定した打点位置でオートマチックにボールをとらえることができます。 3．オデッセイ独自のXGインサートでフィーリングが出しやすい White Hot XGパターのフェースインサートは2重構造になっています。XGインサートはインサートの内側にコア(エラストマー樹脂)をもち、その外側をウレタンブレンドのカバーで覆う構造になっております。まさにボールの構造と同じにすることで、よりフィーリングの出しやすいインサートになっております。コアのエラストマー樹脂は弾カ性に優れているため、よりソフトなフィーリングが得られると同時に、インパクト時のボール初速を上げる効果があります。また、ウレタンブレンドのカバー材はコア(工ラストマー樹脂)よりも硬い素材を採用することで、インパクト時のしっかりとした打球音を生み出します。このXGインサートにより、ソフトな打感をもちながら、しっかりとした打球音で、より距離感を出しやすいパターになっています。またインパクトゾーンにはより繊細なタッチを出しやすいようにテクスチャー(網目)仕上げを施してあります。 ●オリジナルヘッドカバー付き ロフト 3度 ライ角72度長さ41インチ左用設定なし

MIZUNO ジェイピーエックス エー 25　Diamana 白Mizuno JPX A25 Driver ミズノ JPX A25 ドライバー 新形状ペンタゴン(五角形)ヘッド新形状『ペンタゴンヘッド』で飛距離を伸ばすミズノ JPX A25 ドライバー特注カスタムクラブ『JPX A25 Driver』アベレージゴルファーが上達を実感できることを狙った『JPXシリーズ』の新たなラインナップとして、左右方向の打点のバラツキによるエネルギーロスの軽減と打球方向の安定性を高めることで、平均的飛距離アップを可能にした「ミズノ JPX A25（エーニジュウゴ）」（以下「A25」）ドライバーが誕生です!!A25」ドライバーは、460cm3の大型ヘッドの形状を、 五角形（ペンタゴン形状）にすることで、トゥ・ヒール方向へのスイートエリアの拡大、安定した方向性、低重心化による球の上がり易さとともに、ゴルファーの感性にフィットし安心感を与える形状、心地よい打球音も確立しています。ヨコのブレに強い!大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。ヘッド後方に突き出した新形状ペンタゴンヘッドにより、大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を発揮します。ヨコのブレに強い、だから安定した方向性で飛ぶ。トゥまたはヒール側でインパクトした場合、ヘッドはボールとの反発力により、横方向に回転（ブレ）しようとします。このブレが大きい程、方向が不安定になり、飛距離も低下してしまいます。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を「JPX A25」ドライバーは、横方向への慣性モーメントが大きいため、インパクト時のブレを抑え、方向性を安定。その結果、やや芯を外したインパクトでも、力強く安定した弾道で飛距離を伸ばします。スペック素材フェース部鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造本体チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造仕上げミラー＆サテン仕上げNo.ロフト角（度）ライ角（度）体積（cm3）標準長さ（インチ）195846045.01011グリップ●グリップ：ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル）（43ME-71100）口径M61／46g特にご指定がない場合は上記の純正グリップになります。お客様ご希望の他グリップが御座います場合、メーカーで対応可能でしたら変更可能です。ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい。●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい。新製品に関しましては上記の納期通りとは限らない場合が御座います。ご了承下さい。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。